该走的路（1/2）

在这个城市打工多年，每天开着的士到一些能够容易揽到活，能够赚到钱的地方等着乘客，价格都是被规定好的，自己不能随便定价，这样也好，有个诚信在里面，不像卖衣服的人那样乱报价格，让客户觉的自己被宰，产生消费危机。

这样自己就像公交车司机一样，变成一种城市文明的窗口，自己想要多赚钱，也不可能，不过如果这也成为市场调节，价格会变成什么样？听说最近出来一款打车软件，就是为了接轨市场而做的，不过好像价格还是不能由自己定，客源可以自己选了，这也算是变相市场价格调节。

只是这样以后，有些人就打不到的士了，价格无法调节的市场经济，就产生了变形，就像现在这样，自己可以拒绝为短距离的客户服务，以这种软件为掩护，这算是市场经济的一种变异吧，价格被定死后的结果。

如果价格放开，自己可以抬高价格送这些客户去他们所要的目的，现在就不送了，让他们自己想办法，也许会碰到一些好心的的士司机，不过这种概率比较少，这时代大家都想着办法赚钱，又不是没有客源了。

从另外一方面来说，的士司机的资源最大效率地利用起来了，在那时候没有这种软件的时候，自己有时候也想办法去赚钱，拼车，或者花点小心思，带客户稍微绕下远路，差个五六元的样子，客户是不会有意见的，车毕竟不同，客户一般也不计较这些。

在路上跑，调频收音是自己的一种爱好，没有其他办法，在开车的时候，很多乘客不怎么说话，也聊不起来，调频收音有时候可以获知城市的通行状况，自己认为这城市交通状况真是太差。

听去过别的城市的司机说那边更差，自己认为这没有必要比较，自己可不是比较哪个城市交通差，而是对自己感觉负责，自己在这里开车，感觉不舒服，就是这样的情况，说别的城市的交通差，无法安慰自己的情绪。

今天接到一个带着智能机器人的乘客，看到那个智能机器人，引起了自己曾经的一段思想回忆，那是非常遥远的事情，没有想到发展这样快，现在智能机器人就出现了，那时候自己想象过怎么构建智能机器人，从而也想到了很多奇怪的事情，不过都没有怎么深究，那时候自己深究下去，说不定自己也可以造出一个智能机器人，世事难料啊。

那时候自己突然想到发现问题是一个怎么样的过程，这是一个奇怪的感觉，只是觉的这应该是可以探究到什么，自己的逻辑是一个递进连续推演方式，对一切不连续的推演都会产生疑问，这是自己发现问题的方式。

一切不合理的，推演不下去的认知，就变成了一个问题，从起始到结束的过程肯定符合连续性，符合推演规则，如果不符合，那就是有问题的，而自己想要让推演变成合理，连续性，必然要对这问题进行思考，探知，寻找合理的答案。

如果解决不了这个问题，自己会回归到推演起始，找到是否起始的猜想就是错误的，就是这样的一个过程。这是总结出来的，实际上自己在思考运行的时候，并不非常清晰，自己只是符合这一规律，后面自己发觉，对这现象进行总结，就得出这些结论了。

以这样的方式，自己寻思过，也许可以建一个智能机器人，只是如果自己在按规则推演过程中发现问题，自己是怎么解决这个问题的，这又是一个关键，也是智能机器人无法跨越的障碍。

自己是怎么合理地解决这个被发现的问题的呢？将自己所有的人认知，外界的认识进行全局思考，或者直接进行试验，收集数据，就可以这样尝试地解决了这个问题。

那智能机器人是否可以就这样创建出来了，这种强大的智能辅助机器人，拥有存储的人类认识，并且通过规则推演的时候发现无法推演下去，产生疑问，这算是发现问题的过程，然后通过不停地尝试做试验获取数据，从而想出解决这个问题的办法，只是没有情绪能力，也许加点情绪参数也可以实现情绪，真是疯狂的想法。

只是这种智能机器人还是有缺陷的，会陷入无法解决问题的死循环中，他们就无法走出这个程序了，自己是想一段时间想不通就放一边，或者被其他事情打扰而做其他事情，这个问题就先放置一边，下次想起来再解决，或者下次想不起来的时候，就不解决了。

智能机器人却无法进行这样的中断行为，这是致命的单项进程，即使有很多可以多项进程可以处理，如果他碰到问题太多，那还是会卡壳的，那是否可以这样做，如果这些几个问题没有解决，就让他不再想到新的问题，或者一段时间后，这问题就被搁置起来，下次触发的时候再思考。

自己是解决不了这些复杂的逻辑关系的，最终自己想想，还是没有思路，就放弃了，不过只是放弃了继续构建智能机器人逻辑的事情，其他想法还是出现了，那时候想到如果智能机器人被创造出来了。