第7章 改良刹车,这是救命的事(2/2)
“成,我这会就回去把弯折机电路图画了,部里等着要。明天我就来运输班看看!”江夏晃了晃脑袋,回答道。
王铁柱算是江夏的第一位贵人了,初进厂的时候,就是他力排众议,让江夏检修了人生第一次的卡车。
从这卡车开始,江夏才逐渐崭露头角,进而被现在的师父李长福看重的。
好人不应该出事!
江夏也不准备打扰忙碌的江叔了,反正晚上在一堆睡觉,到时候在合计。
倒是王铁柱这事比较急,再过2天就出发了……后世是怎么解决刹车片发热情况来?
风冷?缓速器?排气制动?
缓速器是不用想了,不要说电涡流缓速器,就是液力缓速器也不行啊。
排气制动~,只能用在小轿车身上,那点制动力,不够卡车看的。
风冷的话,再刹车盘上再加几个通风口?
好像可行,但转孔整体结构强度就下来了。有点得不偿失啊。
水冷倒是可行,可要建立循环通道啊,再说现在可没那么小的水泵,冷却水的输送也是个问题.
靠!
江夏停下脚步,想铲自己一个耳光。
刹车淋水系统啊!
娘的,真是修机器修魔愣了,这么简单的方法咋就想不起来!
江夏停住脚步,伸手摸兜。
诶?我的笔记本那?
哦,被师父拿走了……
算了,就一个水箱,找个学徒工都能做出来。
江夏掉头回去找了王铁柱,拿了根树枝在泥地上简单画了个图,请他按这尺寸去车间找人焊个水箱出来。
约了明天去帮忙检修汽车,又急匆匆的走了。
不急不行,没见李长福都找人来寻他了。
跟着来人一路疾跑,跑回轧钢厂办公楼旁边的裙楼,江夏已经有点喘气了。
作为一个万人大厂,轧钢厂技术科其实应分为三个部门。
质管科、维修科、研发科。
其中目前最为重要的就是维修科,人数也最多,足足40多号人,主要负责厂里所有设备的维护与管理。
当然,有实力坐办公室的,只有区区5,6人。其余的都分散在车间的维修班。
质管科负责质量管理这块,研发科就是研发新产品这块。
说出来你可能不相信,咋技术科最重要的部门是维修科?不应该是研发科嘛?
最不济,也应该是质管科吧?
呵呵,同学。不了解实际情况了吧。
要知道,对于红星轧钢厂这样的单位,设备的稳定运行是一切生产活动的基础。厂里的设备日夜不停地运转,高强度的工作使得设备极易出现故障。一旦设备停工,整个生产流程就会停滞,造成的损失不可估量。所以,能确保设备随时正常运转的维修科就显得至关重要。
那台被江夏修好的弯折机,就是最好的例子。
研发科固然重要,但新产品的研发是一个长期的过程,不可能一蹴而就。
而且在当前阶段,稳定现有的生产,提高生产效率才是首要任务。而质管科虽然把控着产品质量,但如果设备都无法正常工作,生产都无法进行,又何谈质量管理呢?
所以,质管科这边一个大办公室,就坐了七八个人。
研发科那边更可怜,只有一个孤零零的9级工程师,挂了个副科长的名头。做的最多的,还是画机械图纸。
前两天,这副科长还被组织调动,去了一所中专当老师去了。
研发科就此名存实亡。