第353章 美利坚经济大危机（1/2）

从北部的奥兰市，萨尔塔，胡胡伊，圣赫塞市，

到中部的圣马丁，罗萨里奥，科尔多瓦，圣菲，布宜诺斯艾利斯，拉普拉塔，

再到中南部的布兰卡市，奥托，圣罗莎，南部的罗森市，圣克鲁斯港，利德马。

统一民族党的调查员行走在阿根廷各地，看见一片昂扬向上的景象，也看见隐藏于光明之下的黑暗。

财政资金集中用于工业化，农业税下降后，少了中间商赚差价，收到的税反而更多了。

充足的财政也没有浪费，电力建设投入加大，国营工厂工业设备采购，增加国营银行准备金，基础设施建设。

阿根廷国家财政投入1美金，就能带动3-5美金的投资建设，对经济发展刺激效果非常好。

今年最后一笔15亿美金5年期的基础设施建设债券发行成功，吸引阿根廷人民疯狂抢购，略高于银行利率，由阿根廷目前越来越良好的信誉保证。

地方省方面，拉潘帕省发行5亿美金建设债券，布宜诺斯艾利斯省发行6亿美金建设债券，科尔多瓦省发行3亿美金建设债券，萨尔塔省发行2亿美金建设债券，均超额认购成功。

一半用于基础设施建设和电网改造，主要用于铁路改造、高速公路、机场、水利等重大基础设施建设。

另外一半用于引入工业化设备，涉及化学纤维、石化天然气、化肥、发电站电站、钢铁厂升级、采煤等多个领域。

尽管阿根廷已经有一定的工业化基础，但仍有一大批国营公司基础薄弱，引入新的工业设备，价格非常实惠。

最近这两年，美利坚和西方也在进行严重的经济危机，一定程度上是1957-1958年经济危机的余震。

这场经济危机持续到现在还没有结束，破坏力巨大，美利坚的多项拯救市场策略均宣告失败，经济危机更加严重了。

从1950年到1960年，美利坚的国际收支逆差累计已达200亿美元之巨，这就导致黄金大量外流和美利坚对外债务的急剧增加。

这是美利坚国际竞争力进一步下降的体现，经济危机严重地打击了美利坚经济的“三大支柱”——钢铁业、汽车业和建筑业，危机期间，还爆发了战后第一次美金信任危机。

国际上，持有美金的人普遍对美国的经济前景丧失信心，美金公开持续贬值。

美利坚与西欧各国利率差距的扩大，使得存放在美利坚的大量短期资金纷纷逃往西欧各国，一小部分流入阿根廷股市，加剧了美利坚国际收支逆差，美金信用加剧动摇。

二战后，美利坚政府大搞扩军备战，长期出现财政赤字，造成了经常性的通货膨胀，美金的国内购买力持续下降。

大批美金游资涌进伦敦金融市场，加剧了抛售美金抢购黄金的风潮规模。

规模持续膨胀的阿根廷资本趁着美金贬值，利用前两年储备收购的大量黄金低价换美金，增加美金外汇储备，用于曲线购买美利坚和加拿大的破产工厂设备。

这次经济危机，美利坚企业破产的负债额为30亿美金以上，破产企业数和破产负债额均比战后前三次危机要多。

58年下半年起，美利坚总统府全力加强对经济的干预，促成了1959年的经济暂时性高涨，但这如同老伙计吃了伟哥一样，并不能持久。

美利坚还试图向拉美大肆倾销粮食，阿根廷的小麦在巴西、秘鲁、智利等国的市场上曾受到排挤，进一步打击阿根廷的农业生产。

这项策略并没有获得成功，因为阿根廷成功扩大了欧洲市场，战乱的南洋市场，苏联市场和新华夏市场。

土地改革后，阿根廷粮食生产成本比美利坚还要低。

阿根廷扩大生产后，除了正常的储备粮食，也大量出售。

美利坚这边，成千上万的失业工人在全国各地到处流浪，甚至比三十年代大危机期间的情况还要混乱，大量的年轻人成为迷茫一代。

经济危机中有的美利坚工人被迫出售自己的眼珠供人移植，有的家庭妇女被迫成为站街女郎，以赡养家庭，有的找不到生活出路被迫自杀，状况惨不忍睹。

美利坚工人的实际工资急剧降低，超过1947年以来前三次经济危机期间的下降幅度。

这次经济危机一开始，美利坚的资本家们很快就缩减生产，大量关闭工厂，解雇工人，失业人数增加很快，使得本已庞大的失业工人队伍越来越大。

这次经济危机中，美利坚领取救济食品的人数已多达500万以上，失业工人数量也达到了500万以上。

美利坚黑人趁机发动反种族歧视，而且很快获得初步成功。

去年和今年，美利坚罢工次数达到7000多起，罢工人日数超过3500万，加拿大和墨西哥的经济危机也相当严重。

许多失业者因为不能按期偿还分期付款和住房抵押贷款的债务，最后失去家庭用具或者住房。

欧洲方面，情况稍微好一点。

这次席卷欧美的大危机，正是圣赫塞能够抓住机会，成功发动军事政变，解放全阿根廷的重要原因之一。

肯尼迪上台后，正好赶上1960—1961年的经济危机更加深化的时刻，没有精力干预阿根廷，让圣赫塞顺利稳固了权力，弗朗迪西访问美利坚时，已经晚了。

美利坚被国内危机搞得焦头烂额，苏联人又如日中天，32天前引爆的“大伊万”吸引了全世界的目光，苏联的国际威望增加了。

古巴问题也让美利坚威望大大降低。

阿根廷趁机进行土地改革，顺利成为拉美地区第一个突破经济危机，进入高速发展阶段的国家。

两次经济危机让圣赫塞不仅迅速扩大了势力，实力雄厚了好几倍，也让他能够快速积攒威望，通过经济对比，持续增加他的民间支持。

1957-1958年，拉潘帕省经济发展最快的时候，那时候美金更加值钱，通过红杉投资银行等一批美利坚公司提供的大量资金，布兰卡市从欧洲地区引进了大量的工业化设备，城市人口也实现高速增长。

拉美地区的失业工人成为阿根廷工人，移民到阿根廷，来自美利坚的工人数量也有十几万。

光是今年，美利坚就有数万家企业破产倒闭。

欧洲也有大量工厂破产倒闭，雷顿汽车旗下的奥迪汽车抓住机会，年销售已经超过6亿美金，已经和雷顿汽车总部差不多，奥迪汽车计划在阿根廷建设5万产能的汽车工业基地。

圣马丁汽车和雷顿汽车直接低价从美利坚购买了5条汽车生产线，来自于底特律的同一家破产汽车厂。

红杉投资，普拉里国际等一批阿根廷吸血鬼，早在美利坚股市开始暴跌开始分批抛售股票，加速了经济危机发展。

在伦敦股市，巴黎股市把大量盈利资金用于购买黄金等硬通货，今年又转入刚开始爆发的阿根廷股市和银行避险，并利用盈余资金大做欧美股市市场空头，又捞了一笔。

如今阿根廷资本又开始分批进入欧美股票市场，低价收购廉价筹码，蛰伏起来，等待下一轮牛市的启动。

阿根廷几大钢铁厂也是通过低价抄底美利坚钢铁工厂的冶炼设备，实现了产量的迅速增加，今年钢铁年产量将达到2200万吨以上，取代农牧业产品，成为出口欧美，拉美的重要工业品。

建筑工业方面，阿根廷也从美利坚建筑工业衰退获得了很多的收益，莱茵建筑设计所就是从美利坚招聘了数百名优秀设计师，成为阿根廷最大的建筑设计公司。

莱茵公司目前手上掌握了一大批建设资源，包括阿根廷最大的水电站亚西雷塔水电站的设计建造，位于巴拉那河，装机容量为300万千瓦。

阿根廷铁路网重启，货运需求爆满，特别是主力铁路线均超负荷运转。

重新整修好的公路上，高速铁路网修建，一辆辆卡车连接东西南北。

路上不仅有新科恩重工的卡车，还有雷沃卡车，圣马丁重卡，保利斯重卡雷恩重卡等。

雷顿汽车引进德国技术和设备，设立雷沃重汽，生产雷沃重卡。

圣马丁汽车也同样开始涉足商用卡车领域，生产马丁重卡。

军工巨头雷恩军工和保利斯工业，则分别为国防部生产研发新一代导弹车，拉导弹的原木运输车，因此进入卡车领域。

两家军工巨头受益于军火出口的火爆，发展自给自足，正在进行多元化发展。

雷恩军工原先本身就有搞坦克的底子，国有化后虽然被新科恩重工带走了一大部分技术力量，但厂房和设备基本都在，还搞出了雷恩军用运输车，包括柴油机和其他零部件都能生产。

保利斯工业原先就是新科恩重工的代工厂，生产柴油机和汽车，与布兰卡柴油机厂共享技术，独立运营后，是国防部重点扶持企业。

其他还有生产轻型卡车的公司，如迪特利亚汽车公司，新科恩重工等，阿根廷商用汽车年产值已经达到了4亿美金以上，一些工程机械公司和农业机械公司也在进入这个领域，而且还在不断发展。

阿根廷本土工程机械公司已经出现了很多，受益于查科大开发计划，大规模基础设施建设，工程机械需求量巨大，境内大量修建的高速公路，都刺激了工程机械和卡车工业发展。

经过冬季建设计划的刺激，以及不少工厂的完工，经济发展也将会迎来新的突破。

不管是城市还是农村，都有新生婴儿大量出生，各省上报的统计规模高达180万以上，其中有大量的新移民也开始生小孩，这是阿根廷人对未来充满希望的体现。

阿根廷移民局发布新政策，只要是国境线内的新生儿，都自动获得阿根廷国籍，可以在在就近的警察厅安排入籍，获得身份证明。